四川在线消息(眉山频道 白杨)“今天运气太好了，一路都是绿灯。”9月24日，眉山市民徐明杰驾车行驶在诗书路时，一连5个路口都是绿灯。“丝滑”般的通行体验，让他直呼“人品”爆发。

事实上，并非徐明杰运气好，而是他赶上了诗书路的绿波带。“绿波带，通俗地讲是指在某一段道路上，按合适的时速开车，能在多个路口连续获得绿灯。”眉山市公安局交通警察支队相关负责人介绍，这是信号控制中心把该路段各路口的红绿灯配时作了调整，让车流按一定速度行驶时，经过的每个路口正好都是“绿灯”。“不止诗书路，目前眉山中心城区已建成平峰时段18条绿波带，绿波里程达43.4公里。”

绿波带的应用是对信号灯精准控制的结果，也是道路交通管理精细化水平的一个体现。近年来，眉山市公安局交通警察支队(以下简称眉山公安交警)以“一路一策”的“绣花功夫”，对主城区225个信号控制路口进行了优化和调整，通过做精道路交通管理文章，找准资源利用“最优解”，不断提升交通管理精细化水平，竭力为人民群众创造高效、安全、贴心的道路交通环境。

信号配时“小调整”

通行效率提速度

“眉州大道与青衣街交汇路口，是眉山主城区最为忙碌的路口之一。早晚高峰期间，东西向主干道通勤的车流，与南北向学生上下学的人流，在这里交汇叠加。”眉山公安交警交通管理优化控制中心负责人黄振告诉川观新闻，大数据显示，晚高峰17:00至19:00该路口平均车流量达6000辆次，人流量接近5100人次。

眉州大道与青衣街交汇路口(眉山市公安局交通警察支队供图)

9月16日17点30分，正值晚高峰，在眉州大道与青衣街交汇路口看到，车辆和行人交替开灯放行，整个十字路口虽“忙碌”但秩序井然。

“这是对红绿灯配时做了小调整后的结果。”黄振坦言，“我们将该路口全天分为夜间、凌晨、早高峰、上午平峰、午高峰、下午平峰、晚高峰、晚次高峰8个时段，根据各时段不同的车流和人流量，分别进行红绿灯配时。比如在早晚高峰时段，让学生有更充裕的过街时间，同时让出城方向机动车道绿灯通行时间更长。”

“在早晚高峰交通流量呈饱和的状态下，我们要保证不同方向的车流、行人都能分配到一定的通行时间，最大限度平衡各方通行权利。在此基础之上我们还要做出取舍，比如要保证交通流量大的、排队长度长的多获得通行时间。”黄振介绍，这些可以通过调整信号配时来实现。

“信号配时看似微不足道的调整，但却改变了原有的固定周期放行模式，实现了以前‘车看灯’到如今‘灯看车’的精准化控制交通流量的转变。”眉山公安交警相关负责人介绍，近年来，支队以“分秒必争”的理念，对225个点位的信号灯配时“精耕细作”，通过单点优化、绿波协调、小周期控制等科学管理方式，减少停车次数、缩短排队长度，提升道路车辆通行效率。调整优化后，主城区眉州大道—文忠街、岷江大道—学士街等80余个路口排队长度及拥堵指数大幅下降，通行时间平均减少20%以上，有效改善了眉山道路通行环境。

路口路段“微改造”

为民服务添温度

“再也不用绕行回家了。”近日，家住眉山市东坡区东坡苑小区的市民发现，小区门口的金城巷取消了单向通行。“现在开车回家不用绕行2条街，既缩短了路程又节省了时间。”

就在一月前，眉山市公安局交通警察支队发布通告，决定取消中心城区多条道路的单向通行管制，恢复双向行驶。金城巷就是此次由单向通行改为双向通行的道路之一。

“金城巷是一条长450米的老街，眉山三苏祠游客中心停车场出入口就位于这条街上。因其道路比较狭窄，再加上地理位置特殊，车流量较大，金城巷过去常常发生堵塞。”据眉山公安交警相关负责人介绍，结合当时实际情况，根据相关规定，从2021年10月1日起，金城巷实行单向通行。

限行措施实施后，交通“堵点”得以治理，通行压力有效缓解，但也给群众出行带来诸多不便。“今年以来，我支队多次实地勘察，并结合大数据进行分析研判，发现限行路段流量已发生变化，限行措施效益正逐渐下降。为此，我们恢复了包括金城巷在内的多条道路双向通行。四通八达的交通路网给群众带来了出行便利，也收获了市民的点赞认可。”

阡陌交通，关系民生。着眼于提升群众出行幸福感、安全感，眉山公安交警坚持从细微之处入手，从点滴小事做起，通过解除单行限制、增设可变车道、设置直左待行区、新添U型掉头通道、矮化路口两端绿化，扩大行车视距，完善交通标志标线，实行掉头口前置等一系列“微改造”“精提升”的措施，打通了道路交通“梗阻”，增添为民服务“温度”，用情用力惠民生、保安全、护畅通。