四川在线消息(眉山频道 白杨)2019年被市委政府荣记集体二等功;2020年被交警总队通报表扬新型冠状病毒肺炎疫情防控工作表现突出单位;2021年大队事故中队荣获全国青年文明号，为全市公安系统首家获此殊荣的单位……11月中下旬，眉山市公安交警支队直属二大队“警营开放日”活动上，一面荣誉墙引发记者的思考：3年时间先后获国家、省、市级荣誉7项，是什么让眉山市公安交警支队直属二大队获得了上级的认可和群众的满意?答案源于一场城市交通“畅通工程”的深入推进。

近年来，眉山社会经济高速发展，各类交通要素呈几何级增长。截止2021年10月，全市机动车总量达88.19万辆，非机动车保有量36.48万辆，机动车驾驶人90.86万人。交通机动化进程不断加快，道路交通需求迅猛增长，不仅是交通管理者面临的新挑战，更是城市功能发挥和社会经济发展提出的新要求。为此，眉山公安交警做好三道“加法题”，赋能“畅通工程”建设，深化城市交通管理改革。

高位谋划推进 为城市畅通“加速”

去年8月，眉山市政府建立了由常务副市长任总召集人，分管交通、公安的副市长任副召集人，公安、自然资源、住建、交通、教育等9个部门人员为成员的眉山市主城区道路交通综合治理联席会议制度。

“联席会议主要职责是对缓堵保畅涉及的道路交通规、建、管等方面各种‘顽疾’，不定时进行专题研究、协调，提出系统性、综合性解决措施和办法。”该联席会议成员单位相关负责人告诉记者，自成立以来，已先后主持专题调研活动4次，召开推进会、研讨会、评审会等11次，对眉山中心城区“畅通工程”建设全面摸底，为眉山城市交通科学化、规范化管理打下坚实基础。

眉山公安交警支队在其指导下，积极与同济大学、上海交大等高校合作，启动主城区“智慧交通”建设，以“构建云池、组建双心、打通四网、建成五平台”模式全面推动眉山智慧交通建设。截至目前，已基本实现全市城市道路全域高点可视、流量数据动态可视、警力布控点位可视、交通诱导一网可控、指令执行一秒可达。

推行“三大”现代勤务模式 为道路通畅“加码”

“眉山公安交警直属二大队担负着辖区827公里道路，9.2万辆机动车，10.1万名机动车驾驶员的交通管理工作。”警营开放日活动当天，二大队事故预防与处理中队胡光宇告诉记者，2019年至2021年9月期间中队共接处警2.26万起。

辖区道路交通事故总量多，警力少，交通事故调处工作量大，如何提高出警速度和现场处置效率?眉山公安交警“城市网格化”勤务模式让问题迎刃而解。

“将主城区3个街道、48个社区、509个网格细分为19个交警网格化勤务区(3个直属大队、9个秩序中队)，制定了全勤管理、日常管理、特殊管理3级勤务模式，细分了日间、夜间勤务时段，设置了一级执勤岗、夜间疏导岗、高峰固定岗、学校护学岗、主干道巡逻岗、网格责任岗、夜间处突岗、社区警务岗8类执勤岗位。建立网格管理责任制，各警组与责任区考核挂钩，定人定岗、定时定责，量化周、月考核指标，实行分级分类管理。”交警支队相关负责人告诉记者，这种让“交警办公室在马路上”的勤务模式，实现了城区管控无缝衔接、警务常态全覆盖。

除建立以网格化勤务为主，眉山公安交警还探索出区域治理、系列整治为辅的综合型勤务模式，通过推行“同城一体化”、“城市网格化”、“交通智慧化”三大现代勤务模式，实现城市交通高效扁平化指挥、全域无缝隙管理、高科技支撑实战。

接警式舆情处置 为民声畅达“加温”

“一辆货车在岷东大道逆行闯红灯，且车速较快，十分危险，你们快来看看!”11月14日18时，眉山公安交警支队直属三大队接到群众举报，大队民警立即核实该情况，走访临近施工工地，加上细致排查，线上、线下比对，民警最终锁定涉嫌违法车辆为川Z52317和驾驶员叶某，并处叶某驾驶证共扣9分，罚款250元的处罚。该事件被媒体关注报道后，网友留言：“当地交警部门严查快处，及时回应，值得点赞。”

在群众咨询、反映、投诉受理及网络舆情处置上，眉山公安交警提炼出以“将所有投诉反映视为舆情，接件按照接警标准来处理”为核心的接警式舆情处置法，根植为民服务理念，积极响应群众呼声。

今年以来，眉山公安交警支队累计处理群众诉求1730件，回复网民意见2680条，为群众办实事解决“急难愁盼”问题900余个，响应率达到100%、回复率达到100%、问题解决率达到97%、群众满意率达98%。

随着“畅通工程”不断推进，今天的眉山无论是在城市干道，还是景区周边，道路交通都车行顺畅、秩序井然。正如眉山公安交警直属二大队大队长朱云川所言，这些年来二大队成绩的取得离不开这支甘于戴月披星、勇于开拓创新的眉山公安交警队伍。

(图片来源：眉山市公安局交通警察支队)