“动力电池”和“储能电池”前景在哪?锂电产业交流活动上业界专家这么说

2023-11-29 14:46:22来源:四川在线编辑:邹钰张忠萍

四川在线记者 张蒙

11月28日,四川省锂电产业链供应链合作推进大会在眉山举行。大会上,来自工信部赛迪研究院、四川大学化学工程学院、电力规划设计总院的业内专家学者以“锂电产业 生态建设”为主题,作主题报告并展开交流对话。

“锂电产业 生态建设”现场交流会(张忠苹 摄)

从锂电产业发展现状,到材料研究进展,再到新型储能产业发展的机遇与挑战,专家学者们围绕当下锂电产业的热点、难点等问题进行深入交流,“动力电池”和“储能电池”成为会上讨论的焦点,他们有哪些看法?

降本增效是锂电企业面临的新挑战

主题报告上,“里程焦虑、安全焦虑、保值焦虑”国家新能源汽车技术创新中心动力电池部部长宗磊用三个的痛点,引出了新能源汽车的核心部件——动力电池。

宗磊介绍,动力电池决定着新能源汽车动力性能、续航里程、整车寿命、车身重量等关键技术参数,是新能源汽车的重要组成部分,动力电池成本通常约占整车价值的30%到50%。

国家新能源汽车技术创新中心动力电池部部长宗磊(张忠苹 摄)

近年来,新能源汽车产销保持高速增长,也带动了动力电池市场的需求。动力电池处在锂电产业链中的下游位置,其价格一直是大众关注的焦点,直接影响到新能源汽车的生产成本与售价。

“动力电池价格一方面受锂矿原材料的影响,而另一方面则与电池原材料的产能与需求相关。”高工产业研究院院长高小兵表示,由于新能源汽车市场的火热,使得资本涌入锂电产业的细分领域,以石墨类负极材料为例,即动力电池的负极材料,2020年中国约有30余家企业,而到了2023年,这一类型企业已超过90家,“从去年12月底到今年10月期间,锂电池原材料价格均有下跌,这与产品供给过剩有一定关系。”

“锂电池及材料的价格仍有下探空间,将陆续触及历史低点。”高小兵认为,供给过剩将加快企业出清淘汰,而头部锂电企业将凭借成本、技术等优势,进一步提升市场占比;从长期来看,动力电池的发展前景广阔,技术创新所带来的“降本增效”将成为企业技术开发的“主旋律”。

对于“降本增效”这一观点认同的,还有四川大学化学工程学院院长郭孝东。“产学研用结合,基础研究与工程化并重。”郭孝东认为,对于规模化生产的企业而言,产品迭代升级和制备工艺提升是实现“降本增效”的重要途径。

面对锂电企业间不断加剧的竞争关系,上海杉杉科技有限公司执行总经理丁晓阳表示,目前国内锂电企业之前同质化竞争严重,谁的产品性能好、生产成本控制得好就能在竞争中生存下来;目前,动力电池在整车的价值占比还是过高,需要前端企业持续地进行技术开发,提升产品性能、降低生产成本。

“锂电产业 生态建设”交流会现场(张忠苹 摄)

尽管挑战在前,与会嘉宾也达成了一个共识:对于一个行业而言,最重要的还是要持续做好科技创新、应用创新。

“储能电池”已成为锂电产业的新增长点

“新型储能成为资本市场新热点。”工信部赛迪研究院消费品工业研究所所长李博洋在介绍锂电产业发展现状时提出,我国锂电产业规模迅速增长,其中,锂电储能产业链供给能力持续提升,新型储能领域企业数量和投资额度快速攀升,从投资数据来看,2022年新型储能行业全年融资交易249笔,融资金额是2019年的16倍。

另一组数据则更为直接。“我国上半年新型储能新增投运装机规模已相当于此前历年累计总和。”李博洋说,截至2023年6月底,全国已建成投运新型储能累计装机规模17.3吉瓦;其中,今年1到6月我国新投运装机规模约8.6吉瓦。

工信部赛迪研究院消费品工业研究所所长李博洋(张忠苹 摄)

李博洋介绍,地方还陆续出台了关于促进锂电储能产业发展的政策及规划,今年1到10月份,全国各地出台相关政策超过400项,涉及电价与市场交易、储能补贴、新能源配储等多方面。

针对锂电储能产业的前景,高小兵认为,现阶段储能电池的发展类似于之前动力电池起步阶段的发展状态,处于高速发展期,作为能源转型的核心支撑,市场前景看好。

电力规划设计总院技术创新处副处长武震从新型电力系统建设的角度分享了他对新型储能的看法,电力系统需要配置一定规模的新型储能设备来增强系统调节能力,而锂电储能在新型储能设备的装机占比达96%,占据主导地位。

武震以光伏发电举例,在光伏发电过程中会产生弃光现象,即太阳能光伏发电系统在发电过程中,由于无法外送或无法储存而不得不放弃发出的电能,这造成了电能的浪费,而储能设备可将弃电储存起来,从而提升新能源电力的吸收和运输能力。

与会嘉宾还建议,要加大锂电相关人才的培养力度,为产业发展提供创新源动力,加强产业链上下游合作,推动锂电产业高质量发展。

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